比亞迪近期揭曉了其4月份智能駕駛車型的銷售業(yè)績，數(shù)據(jù)顯示，該月份共售出213,325輛汽車，占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場的71%份額。截至2025年4月底，其累計銷量已超過48萬輛，穩(wěn)坐智能駕駛車型市場的頭把交椅。從細(xì)分市場來看，王朝與海洋系列車型貢獻(xiàn)了190,617輛的銷量，而方程豹與騰勢等子品牌則分別售出了9,068輛與13,519輛。自今年2月啟動“全民智駕”計劃以來，比亞迪的智能駕駛車型普及速度在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，滲透率高達(dá)71%。
比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)，很大程度上得益于其在2025年2月推出的“全民智駕”戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略的核心是“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)矩陣，其中，“天神之眼A”三激光版主要服務(wù)于高端仰望品牌，“天神之眼B”激光版則應(yīng)用于騰勢及比亞迪品牌，而“天神之眼C”三目版則適配方程豹及比亞迪品牌，全面覆蓋從高端到主流的市場需求。與之相比，其他車企的智能駕駛戰(zhàn)略大多采取“高低配功能分層”的策略，與比亞迪的“全系智駕”理念形成了鮮明對比。比亞迪每天能夠生成超過3000萬公里的智能駕駛數(shù)據(jù)，為智能駕駛系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化提供了強(qiáng)有力的支持。
比亞迪之所以能夠在智能駕駛領(lǐng)域開啟全民時代，主要得益于其三大核心優(yōu)勢。在數(shù)據(jù)方面，比亞迪構(gòu)建了中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，為智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)化提供了豐富的數(shù)據(jù)資源。在研發(fā)方面，比亞迪擁有超過12萬名研發(fā)人員，其中包括5000多名智能駕駛工程師，是全球最大的研發(fā)團(tuán)隊之一，能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬件的全棧自研，確保技術(shù)的自主迭代與高效更新。在制造體系方面，比亞迪依托全球領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，降低了智能駕駛技術(shù)的普及成本。
比亞迪始終堅守“安全是電動車的最高品質(zhì)”的理念，將安全置于智能駕駛技術(shù)研發(fā)的核心位置。其智能駕駛系統(tǒng)具備自動緊急制動（AEB）、低速緊急制動（MEB）等功能，能夠?qū)崟r監(jiān)測路況并識別危險，及時采取制動措施。同時，車道領(lǐng)航（ICC）、窄道通行（NRP）等功能則通過精準(zhǔn)的路徑規(guī)劃和車身控制，有效減少了事故的發(fā)生，滿足了消費(fèi)者對智能駕駛安全性能的需求。
比亞迪此次公布的銷售數(shù)據(jù)為我們帶來了多方面的啟示。首先，技術(shù)普惠是智能化發(fā)展的必然趨勢，通過規(guī)模化降低成本，可以推動高端技術(shù)的普及。其次，數(shù)據(jù)、研發(fā)和制造能力的協(xié)同是智能駕駛技術(shù)進(jìn)化的關(guān)鍵。最后，安全是智能化的前提和底線，任何智能駕駛技術(shù)的發(fā)展都不能忽視安全這一核心要素。隨著“全民智駕”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，比亞迪智能駕駛車型的市場滲透率有望進(jìn)一步提升，數(shù)據(jù)積累將加速智能駕駛系統(tǒng)的進(jìn)化，同時也將帶動更多車企加大在智能駕駛領(lǐng)域的投入，共同推動汽車工業(yè)向智能化、安全化、普惠化的方向發(fā)展。
