蔚來汽車在2025年5月的市場表現強勁，共計交付新車23,231臺，相比去年同期增長了13.1%。其中，蔚來品牌貢獻了13,270臺，樂道品牌則交付了6,281臺新車，而firefly螢火蟲品牌也達到了3,680臺的交付量。據統計，蔚來汽車自成立以來已累計交付新車超過76萬輛，這一數字達到了760,789臺，其中蔚來品牌占據了絕大多數，累計交付710,655臺，樂道品牌和firefly螢火蟲品牌則分別累計交付了46,223臺和3,911臺。
盡管在今年第一季度，蔚來面臨著研發投入高漲、新品牌資源拓展以及市場淡季的三重壓力，導致其財報可能承受一定壓力，但從4月開始，銷量逐漸回暖，并在5月保持了穩健的增長態勢，顯示出公司經營拐點的跡象。這一轉變的背后，ET9車型的上市成為了關鍵轉折點，標志著蔚來技術收獲大年的開始。
在過去兩個月中，蔚來的“新三大件”——全球首顆5nm車規工藝高階智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”、全球首個面向AI的整車全域操作系統“SkyOS · 天樞”、以及全球首個集成線控轉向、全主動懸架、VMC的“天行智能底盤”自研技術，開始密集應用于新車型上。同時，主力產品5566系列也進行了迭代升級，不僅提升了產品力，還優化了成本，市場競爭力顯著增強。
神璣NX9031芯片的量產上車，是蔚來掌握智能駕駛核心技術研發自主權的重要標志。該芯片已應用于蔚來ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T等車型，不僅提升了技術競爭力，還在行業中構建了交付周期的領先優勢。同時，蔚來世界模型NWM的推出，也在主動安全、高速領航、城區領航、智能泊車等四大場景實現了技術能力與用戶體驗的全面升級。
蔚來多年自研的智能電動汽車“新三大件”正廣泛應用于新車型，其中智駕芯片、全域操作系統和智能底盤成為了蔚來車型的核心競爭力。特別是神璣NX9031芯片，其算力水平與滿血版英偉達Thor-X相當，為蔚來構筑了堅實的技術壁壘。
蔚來新ES6和新EC6在5月16日完成了煥新升級，豪華、智能、安全性能同步提升，硬件煥新率高達40%，標配了200多項升級，但價格保持不變。同時，蔚來ET5和ET5T也在5月25日煥新上市，零部件全面升級超過500項，煥新率高達45%，上市即交付，進一步穩固了其在高端市場的地位。
蔚來在2025年第一季度經歷了市場的嚴峻考驗，但自3月開始的內部組織變革，以及前期的高強度投入，為技術和產品的集中爆發奠定了基礎。從4月起，蔚來銷量逐漸回暖，5月保持穩健態勢，企業經營拐點信號明確。蔚來創始人、董事長、CEO李斌在今年初就預測，2025年將是蔚來的技術收獲大年、產品大年、基建大年。如今，依托十年科技創新的競爭力，以及一系列重磅新車的上市，蔚來正在不同價位段和細分市場中不斷打破和重塑價值標桿。
面對市場的挑戰，蔚來始終保持著堅韌和務實，不僅在逆境中堅持調整和優化運營效率，還加速了技術下放的落地，構建了體系化的競爭壁壘。如今，蔚來在觸底反彈的軌道上穩步前進，但要打贏這場翻身仗，還需要更多的耐心和韌性。
