在電動汽車技術的激烈競爭中，固態(tài)電池作為未來出行的關鍵解決方案，正吸引著眾多汽車制造商和電池供應商的密切關注。近日，梅賽德斯-奔馳宣布在固態(tài)電池技術上取得了重要進展。
據(jù)悉，奔馳已經(jīng)完成了裝載全新固態(tài)電池的EQS原型車的路試。這款車型所采用的固態(tài)電池由美國公司Factorial Energy提供，雙方的合作始于去年，當時Factorial首次交付了基于其FEST（Factorial 電解質(zhì)系統(tǒng)技術）的固態(tài)電池單元。
在雙方的共同努力下，去年9月，更為先進的Solstice全固態(tài)電池應運而生。這款電池采用硫化物基固態(tài)電解質(zhì)設計，不僅提升了安全性，還提高了電池效率。通過此次路試，奔馳EQS原型車的續(xù)航里程有望達到600英里（約965.61公里），相較于當前EQS 450+車型在WLTP工況下的511英里（約822.38公里）續(xù)航里程，提升了約25%。
這一突破性進展意味著，固態(tài)電池技術有望徹底解決電動汽車用戶的續(xù)航焦慮。奔馳方面表示，Solstice電池不僅在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，還在成本和性能上具備行業(yè)領先水平，將成為未來電動汽車行業(yè)的新標桿。
值得注意的是，奔馳對于固態(tài)電池技術的研發(fā)和應用持有樂觀態(tài)度。公司預計，全固體電池將在2030年前實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)裝車，屆時，更多搭載Solstice電池的奔馳車型將亮相市場，為消費者提供更加卓越的電動出行體驗。
隨著固態(tài)電池技術的不斷成熟和量產(chǎn)，電動汽車行業(yè)將迎來新的發(fā)展機遇。奔馳作為汽車行業(yè)的領軍者，其在固態(tài)電池領域的積極探索和突破，無疑將為整個行業(yè)樹立新的標桿，推動電動汽車技術的持續(xù)進步和創(chuàng)新。
