五菱紅標近日正式揭曉了其新能源商用車領域的最新技術突破——增程技術，該技術集成了“業界領先的扁線液冷電機與1.5升高效混動發動機”組合。
這套增程技術的核心在于其1.5升混動發動機，通過采用先進的Masking燃燒系統設計和阿特金森循環技術，相比傳統燃油發動機，熱效率提高了10%，并且在80%的工作時間內都能保持高效運行狀態，NEDC工況下的百公里油耗低至4.3升。
五菱紅標的增程技術還結合了創新的橫流式水套熱管理技術，這一技術使得冷卻均勻性提升了79%，同時流阻降低了10%，從而確保了高效換熱并有效減少了耗電功率。該技術的功率輸出范圍廣泛，覆蓋8千瓦至60千瓦。
尤為五菱紅標在行業內首次應用了液冷扁線發電系統總成，這一創新不僅增強了電機和電控齒軸的性能，還通過高度集成的科學布局，首次引入了柔性飛輪，使得整個系統運行更加安靜，續航能力也得到了顯著提升。同時，該技術還采用了帶有增速機構的發電機總成，進一步提升了節能效果。
在電池方面，五菱紅標的增程技術同樣表現出色。其采用的MUST多功能一體化電池，滿充滿放循環次數可達10000次以上，且每一塊電芯均可單獨更換，極大地方便了維修，使用戶的維保成本相比行業其他產品節省了90%以上。
回顧去年11月，五菱宏光增程版車型首次亮相，新車搭載了1.5升增程器，最大功率達到73千瓦，并配備了磷酸鐵鋰電池。相關申報信息和申報圖也早已公開，引發了廣泛關注。
作為五菱宏光家族的新成員，增程版車型在設計上延續了簡約實用的風格。從申報圖可以看出，新車前臉配備了具有散熱功能的中網，與純電版的全封閉式前臉形成了鮮明對比。同時，增程版的前燈組設計也有所更新，更具辨識度。
車尾部分，新車采用了豎向布局的尾燈設計，后風擋面積相比現款燃油車型有明顯增大，使得整體視覺效果更加飽滿。車身尺寸方面，五菱宏光增程版的長寬高分別為4515/1725/1790毫米，軸距達到了2850毫米，提供了寬敞的內部空間。
在動力方面，新車搭載了1.5升增程器，最大功率為73千瓦，并配備了磷酸鐵鋰電池。雖然具體的續航能力及其他性能參數尚未由官方詳細披露，但預計將為消費者帶來更加出色的駕駛體驗。
五菱宏光此前已經推出了純電版和燃油版車型。純電版續航里程為300公里，售價區間為6.98萬至7.28萬元；而燃油版的官方售價則為4.65萬至6.09萬元。此次增程版的推出，使得五菱宏光實現了燃油、增程和純電三種動力版本的全覆蓋，進一步滿足了不同消費者的需求。
