近日，長城汽車董事會主席魏建軍親自上陣，通過視頻向公眾展示了他對自家品牌長城重卡半掛車的深度體驗。畫面中，他身著筆挺西服，自信滿滿地登上長城重卡的駕駛艙，一系列操作行云流水：先是熟練調節空氣懸架高度，隨后開啟車載空調，最終輕松掛入D擋，驅車駛出，整個過程彰顯了他對這款車型的熟悉與信賴。
據魏建軍透露，此次試駕源于他對網友反饋的重視。他親自上陣，旨在親身體驗長城重卡的實際表現。他評價道，長城重卡操作簡便，轉向靈活，駕駛感受與家用轎車頗為相似。盡管試駕車型未搭載掛車車斗，但在測試場地內，長城重卡展現出了卓越的靈活性和輕快感，魏建軍端坐在高大的駕駛座上，氣勢十足。
魏建軍不僅持有A2駕照，能夠合法駕駛重卡半掛車，還擁有賽車駕照，并自稱已有20年的賽車經驗。從普通民用車到重型卡車，再到專業場地賽車，他都能應對自如，堪稱汽車界的資深行家。
長城重卡之所以能提供如此出色的駕駛體驗，得益于其搭載的先進混動技術。長城自研的Hi4-G混動架構，集“三擎八擋十模”于一身，技術領先。其中，“三擎”指的是由13L柴油發動機與P2+P2.5雙電機組成的強大動力系統，使卡車綜合馬力高達千匹；“八擋”則是長城商用車技術團隊自主研發的全球首款商用車8擋DHT變速器；“十模”則是通過智能算法，根據不同工況自動切換驅動模式，確保車輛在各種場景下都能實現高效低耗運行。
長城汽車表示，Hi4-G混動系統相比傳統重卡，可實現至少15%-25%的油耗降低。這一技術創新不僅大幅降低了物流企業的運營成本，也顯著提升了長城重卡的市場競爭力和經濟性。
