哪吒U ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) Pro可以看做是哪吒U的升級(jí)改款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間10.28-17.98萬元。新車除繼承了哪吒U出眾的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)外，還對(duì)整車性能、安全、設(shè)計(jì)、科技等33項(xiàng)功能進(jìn)行了升級(jí)，610公里的NEDC最大續(xù)航能力也得到了大幅提升。
哪吒U Pro提供了多達(dá)10款車型可選，共有NEDC工況400km/500km/610km三個(gè)續(xù)航里程版本，可選空間非常豐富。
同級(jí)車型中，像是比亞迪元PLUS、廣汽埃安AION Y、宋PLUS EV都有著不俗的實(shí)力。相比元PLUS和宋PLUS EV，哪吒U Pro有著更實(shí)惠的起售價(jià)，入門版400暢行版補(bǔ)貼后售價(jià)僅僅為10.28萬元，性價(jià)比極其突出。相比AION Y，哪吒U Pro配置能力和空間優(yōu)勢(shì)都很明顯，這也是哪吒品牌能在眾多同級(jí)車型中，迅速站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵所在。
哪吒U在外觀上基本延續(xù)了Eureka 01概念車的設(shè)計(jì)，而哪吒U Pro與2020款哪吒U的差異不大，封閉式前臉加入了IME互動(dòng)呼吸燈，看上去非常科幻。“極光之戀”的全車LED燈組搭配“北極之翼”貫穿式LED后尾燈，視覺效果非常突出，辨識(shí)度很高。值得一提的是，為提升續(xù)航能力，新車還配備了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵。
車身尺寸方面，哪吒U Pro與哪吒U保持了一致，其長寬高為4530×1860×1628mm，軸距達(dá)到了2770mm，相比同級(jí)的比亞迪元PLUS和埃安AION Y等車型優(yōu)勢(shì)明顯，這也更有利于拓展乘客的乘坐空間。
車身尺寸對(duì)比
懸浮式的車頂，運(yùn)動(dòng)感十足。其尾部設(shè)計(jì)簡潔干練，層次感豐富。我們實(shí)拍的車型采用了19英寸刀鋒逐火鋁合金輪圈，并配備了馬牌輪胎，動(dòng)感個(gè)性，富有朝氣。低配版車型將會(huì)采用18英寸追風(fēng)炫酷鋁合金輪圈。
與外觀設(shè)計(jì)相同，哪吒U Pro的內(nèi)飾同樣很強(qiáng)調(diào)科技感。儀表盤采用了25英寸+8英寸的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，暨25英寸一體式貫穿大屏，同時(shí)8英寸觸摸屏結(jié)合實(shí)體按鍵的組合，并配備了無極變色多彩氛圍燈。其中內(nèi)飾無極變色多彩氛圍燈，可以根據(jù)音樂律動(dòng)、溫度感知、開門迎賓、行車變幻等場景自動(dòng)進(jìn)行光影變化。
中控臺(tái)頂部的小You智能機(jī)器人得以保留。值得一提的是，小You智能機(jī)器人能夠通過攝像頭，捕捉到車主的心情以及疲勞狀態(tài)，當(dāng)車主不開心或者疲勞時(shí)，能夠主動(dòng)為你推薦音樂來舒緩心情，智能化很高。此外，它還能提供找人服務(wù)、接送孩子提醒，尋找途經(jīng)地點(diǎn)的充電點(diǎn)等功能，非常人性化。
哪吒U Pro還可以選裝2.0版本的透明A柱，這項(xiàng)配置能夠利用OLED柔性屏所獨(dú)有的柔性優(yōu)勢(shì)，將A柱進(jìn)行屏幕包裹，并使用AR增強(qiáng)顯示技術(shù)，將A柱進(jìn)行透明化，降低因A柱盲區(qū)造成的行車風(fēng)險(xiǎn)。
在日常使用中，車輛能夠支持20-90km/h以內(nèi)的動(dòng)態(tài)視頻顯示，當(dāng)超過這個(gè)速度值后，2.0版本的透明A柱還能夠顯示導(dǎo)航、天氣等信息內(nèi)容，提高了實(shí)用性，并可在小憩模式中用顯示水流等方式配合營造舒適氛圍。
空調(diào)系統(tǒng)集成在了中控臺(tái)底部的8英寸屏幕中，采用觸控搭配實(shí)體按鍵的操作方式，科技感確實(shí)提升不小。旋鈕式換擋區(qū)域則是經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，視覺上更顯精致，不過圍繞換擋旋鈕的駕駛模式、動(dòng)能回收等控制鍵，使用上略顯不便，輕觸沒有反應(yīng)，有時(shí)甚至需要連續(xù)操作幾遍才能成功，沒有常規(guī)按鍵來的直接。
在智能化配置方面，哪吒U Pro的一鍵式遙控泊車功能，可在車主下車后，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)泊入狹窄車位。升級(jí)后的智能尋車功能，則讓車主能通過手機(jī)上查看車輛周圍景象，尋車更加直觀、方便。
此外，新車新增了哨兵模式，停車后車輛如遭遇外力，車輛將自動(dòng)通過手機(jī)告知車主，車主回到車上后可通過車輛記錄的全景影像了解相關(guān)情況。
動(dòng)力方面，哪吒U Pro搭載了一臺(tái)前置的永磁同步電機(jī)。其中，400和500車型電機(jī)最大功率120kW，峰值扭矩210Nm，綜合工況續(xù)航分別為400公里和500公里。頂配610版車型的最大功率均為150kW，峰值扭矩為310Nm，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的610公開，官方稱其百公里加速時(shí)間僅7秒，同級(jí)中優(yōu)勢(shì)明顯。
日常駕駛中，哪吒U Pro版不俗的動(dòng)力系統(tǒng)賦予了它較為出眾的動(dòng)力性能。車輛提供了節(jié)能、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，只要你深踩踏板，就能夠體會(huì)到非常強(qiáng)勁的加速感，這在上面我們實(shí)測(cè)的加速成績中，已經(jīng)得到了證實(shí)。當(dāng)然，日常行車中并個(gè)線或者超個(gè)車更不在話下了。
在節(jié)能模式下，車輛動(dòng)力輸出不緊不慢，但也不會(huì)給人“肉”的感覺，該模式下能夠進(jìn)一步提升續(xù)航能力。日常行車中，我個(gè)人更推薦舒適模式，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，深踩加速踏板也能提供不錯(cuò)的加速感受，如果將動(dòng)能回收調(diào)整至最低檔位下，整車駕駛基本與燃油車型無異，無需刻意適應(yīng)，很容易上手。
除此之外，哪吒U Pro版車型還提供了單踏板模式，在該模式下城市中行駛，松開加速踏板后，車輛會(huì)有比較嚴(yán)重的拖拽感，這甚至可以在很大程度上代替剎車。值得一提的是，即便是單踏板模式，哪吒U Pro版的動(dòng)能回收同樣能夠支持3級(jí)可調(diào)，不過給我的主觀感受，差異不大，對(duì)于開慣了燃油車的朋友來說，舒適度確實(shí)難言優(yōu)秀。
車輛采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架配多連桿式獨(dú)立后懸架的底盤結(jié)構(gòu)，對(duì)于一款家用定位的大空間車型來說，舒適性取向的調(diào)校在合適不過了，通過減速帶或是非鋪裝路段時(shí)，車輛能夠過濾掉大部分的顛簸，舒適性很好。
方向盤設(shè)有舒適和運(yùn)動(dòng)兩個(gè)選項(xiàng)，同時(shí)也支持與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，整體給我的感覺都比較輕快，非常適合城市駕駛。在高速路況下，哪吒U Pro版即便是在節(jié)能模式下，動(dòng)力表現(xiàn)也說得過去，沒有過多的動(dòng)力限制，這一點(diǎn)得好評(píng)。唯獨(dú)剎車腳感上略顯生硬，讓我好一陣適應(yīng)。
總結(jié)：
目前，緊湊型SUV的純電車市場競爭最為激烈，同級(jí)中有比亞迪宋Pro EV、小鵬G3以及威馬EX5等熱門車型，相比這些競爭對(duì)手，哪吒U Pro有著較為全面的配置，有著出眾的空間優(yōu)勢(shì)，其最高610公里的續(xù)航也達(dá)到了同級(jí)的最高水準(zhǔn)，考慮到入門版的400車型價(jià)格只有10萬出頭，性價(jià)比方面極為突出。而相比老款車型，哪吒U Pro還有著多達(dá)33項(xiàng)的配置提升，這也進(jìn)一步提升了它的競爭力。如果是您，您會(huì)選擇這款高性價(jià)比車型作為您的家庭用車嘛?歡迎在評(píng)論區(qū)留言互動(dòng)。
