在智能駕駛技術日新月異的當下，尋找能夠真正經受住考驗、構建起堅實體系能力的合作模式，成為了行業內外關注的焦點。近期，“嵐圖拆箱日”活動揭示了嵐圖與華為之間不同尋常的合作關系，嵐圖汽車銷售公司副總經理李博曉形象地比喻雙方為共赴智能駕駛深水區的“戰友”，致力于打造一個中國技術共同體。
這段合作旅程始于一年半前，2024年初，嵐圖汽車與華為正式簽訂戰略合作協議，攜手探索智能出行新體驗，并加速智能駕駛技術的商業化進程。合作的果實很快顯現，雙方共同推出的嵐圖夢想家乾崑版，作為首款集成華為乾崑智駕ADS 3.0和鴻蒙座艙的MPV車型，市場表現搶眼，銷量迅速突破十萬大關。
今年5月，東風汽車與華為在武漢進一步深化戰略合作，合作領域涵蓋汽車智能化、企業數字化轉型、生態共建等多個方面。緊接著，嵐圖與華為合作的第二款車型——嵐圖FREE+上市，僅上市15分鐘，鎖單量便超過1.15萬輛，訂單量更是早早突破2萬臺，產能成為當前亟待解決的關鍵問題。
銷量數據的背后，嵐圖對于智能駕駛安全的重視尤為引人矚目?！鞍踩亲畲蟮暮廊A”，這一理念已深深植根于嵐圖的企業文化之中。李博曉強調，安全是嵐圖不容妥協的底線，無論是被動安全還是主動安全，都力求做到極致。
面對近期輔助駕駛安全問題的輿論風波，嵐圖智能駕駛工程師夏天詳細介紹了嵐圖在AEB自動緊急避讓系統上的突破。嵐圖不僅將AEB的有效剎停速度提升至130km/h，覆蓋日常用車場景，還針對不規則路障識別難題，開發了GAEB功能，能夠精準識別并應對各類障礙物。嵐圖還推出了后向AEB系統（RAEB），在倒車時也能確保行人與兒童的安全。
嵐圖的主動安全系統更具備“全場景”防護能力，如“UAP（防誤踩）”功能，能在駕駛員誤踩油門時及時切斷動力并制動，有效避免事故。據數據統計，截至2025年6月底，華為乾崑ADS主動安全系統已成功避免超238萬次潛在碰撞。
為了進一步提升車輛應對極限情況的能力，嵐圖FREE+搭載的乾崑智駕ADS 4采用了全新的WEWA架構進行訓練。這套融合了“世界事件引擎（WE）”與“世界行為模型（WA）”的云端大模型，顯著提升了決策與制動的效率，降低了延時，提高了通行效率，并減少了冗余率。
夏天解釋，WEWA架構如同一位經驗豐富的“老司機”，擁有強大的記憶力和學習能力，能夠趨利避害。其中的世界事件引擎（WE），如同一個“云端駕?！保ㄟ^AI生成各種極端場景，對車輛大模型進行持續迭代訓練，確保車輛在現實世界中遇到任何復雜情況都能從容應對。
據道路測試數據顯示，自6月以來，華為乾崑智駕ADS 4在高溫雨季已成功避免可能的碰撞12.32萬次。這一成果背后，是300位工程師及其精心訓練的算法共同守護用戶的出行安全。
嵐圖與華為的合作，不僅是一次技術與安全的深度融合，更是雙方在智能汽車行業中的一次重要布局。嵐圖致力于以用戶為中心構建體系能力，而華為則通過嵐圖等合作伙伴，展示了其AI技術工程化落地的實力。然而，智能化之路并非坦途，嵐圖能否跨越從銷量成功到智能駕駛信任的鴻溝，還需市場與時間的雙重檢驗。
