合肥市道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心近期披露了該市網(wǎng)約車行業(yè)的現(xiàn)狀與風(fēng)險(xiǎn)警示。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年11月底，合肥市已有46家網(wǎng)約車平臺獲得合法運(yùn)營許可，約有5萬輛車輛取得了網(wǎng)約車運(yùn)輸證，而具備網(wǎng)約車從業(yè)資格的駕駛員數(shù)量更是達(dá)到了10萬人。
然而，盡管市場規(guī)模龐大，但網(wǎng)約車行業(yè)的運(yùn)營狀況卻不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在今年前11個月里，每輛網(wǎng)約車平均每天的訂單量僅為11.5單，而空駛率卻高達(dá)45%。更令人擔(dān)憂的是，近八成的網(wǎng)約車駕駛員日均流水收入不足300元，整個行業(yè)的營收趨勢呈現(xiàn)出明顯的下滑態(tài)勢。
合肥市網(wǎng)約車市場目前正面臨著多重挑戰(zhàn)，包括市場競爭加劇、車輛空駛率居高不下以及從業(yè)人員收入大幅下降等問題。針對這一現(xiàn)狀，相關(guān)部門提醒有意投身網(wǎng)約車行業(yè)的投資經(jīng)營者和駕駛員，應(yīng)密切關(guān)注市場動態(tài)，充分考慮車輛折損、保險(xiǎn)費(fèi)用變動、運(yùn)維成本以及退出市場后的車輛處置等因素，做出明智的投資和就業(yè)選擇。
值得注意的是，部分網(wǎng)約車平臺為了提升訂單量和市場份額，不惜采取激進(jìn)的市場策略，如依賴聚合平臺引流、推出“司機(jī)免抽傭、乘客優(yōu)惠”等營銷活動。然而，這些活動往往超出了平臺自身的資金保障能力，一旦資金鏈出現(xiàn)問題，駕駛員將面臨提現(xiàn)困難的風(fēng)險(xiǎn)。
為此，合肥市相關(guān)部門特別提醒網(wǎng)約車行業(yè)的從業(yè)者，要充分了解并掌握在合肥經(jīng)營的網(wǎng)約車平臺的提現(xiàn)周期，以防范潛在的提現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)。還有一些汽車租賃公司利用夸大宣傳的手段，如“免押金、低押金”、“低租金、有保底”、“高流水、高月薪”等，吸引駕駛員租車。然而，這些公司往往通過設(shè)置高額流水指標(biāo)、嚴(yán)苛的考核標(biāo)準(zhǔn)等合同條款，并簽訂所謂的“代扣協(xié)議”，使得駕駛員很難達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)。
