近期，中國鋼鐵工業協會（中鋼協）發布了一篇重要文章，直指當前汽車行業存在的“內卷式”競爭問題，呼吁產業鏈上下游企業共同維護行業健康發展。
文章指出，一些汽車企業為了中標，競相壓低采購價格，這種行為不僅加劇了行業內卷，還嚴重影響了行業的正常秩序。據中鋼協透露，近年來，部分汽車企業不斷要求鋼廠降低汽車板價格，甚至有的主機廠提出的降價要求超過10%，這遠遠超出了鋼廠的承受能力。
在此背景下，汽車板作為鋼鐵行業的高端產品，其利潤空間已被嚴重擠壓。中鋼協強調，汽車板是“高技術、高難度、高投入”的高附加值產品，但當前的招標采購模式卻將其與一般鋼鐵產品等同對待，這無疑是對鋼廠前期研發投入和服務體系的極大不尊重，也嚴重挫傷了鋼廠的供貨積極性。
更為嚴重的是，一些汽車企業還通過自身的供應鏈金融平臺，延遲支付貨款，將融資壓力和成本轉嫁給上游供應商。這種行為不僅加劇了鋼廠的資金壓力，還破壞了產業鏈上下游之間的信任與合作。
與此同時，自主品牌新能源汽車的崛起也對傳統的汽車板供需格局和供應鏈模式帶來了沖擊。以往，鋼廠與汽車廠通過深度合作，形成了長期穩定、互利共贏的供應鏈模式。但現在，部分自主品牌汽車廠卻通過招標采購汽車板，以最低價中標為原則，引發了鋼廠之間的惡性競爭。
中鋼協呼吁，鋼鐵和汽車行業應立足自身，統一認識，形成共識。對于鋼鐵行業而言，要加強汽車板市場的自律，推動供需動態平衡，為下游產業提供關鍵支撐；同時，要守護高端汽車板產品，打造合理的附加值。針對個別汽車企業拖欠貨款的行為，中鋼協堅持“不給錢不發貨”的原則，堅決抵制不良行為。
對于汽車行業而言，中鋼協建議要嚴格遵從公平競爭原則，將技術進步作為培育競爭優勢的核心動力，杜絕靠占用上游資金維持發展的行為。同時，要加強與鋼鐵等下游行業的溝通交流，積極探索有利于產業鏈長期穩定、互利共贏的供應鏈模式。
文章還提到，以日系車企為代表的全球車企與供應商之間建立了長期緊密和穩定的合作關系，這種關系確保了原材料和零部件的穩定供應，同時也給供應商留出了一定的利潤空間，有利于汽車質量的長期穩定和新材料研發的持續迭代升級。
中鋼協最后倡議，鋼鐵和汽車產業應凝聚共識、苦練內功、加強自律、共破“內卷”。通過科技創新推動產業鏈健康可持續發展，以實際行動維護公平有序的市場秩序。
