近期，全球汽車巨頭豐田公司因美國新關稅政策的正式實施而面臨嚴峻挑戰。據electrek等外媒報道，這一政策預計將對豐田今年的利潤造成顯著下滑。在此背景下，豐田公司高層對于未來業務的規劃進行了深入反思與調整。
回顧過去一年的業績，豐田（含雷克薩斯品牌）在全球范圍內共售出超過1020萬輛汽車，但其中純電動車型僅占約1%，即14.5萬輛。這一數據反映出豐田在電動車市場上的相對滯后。
早在去年9月，豐田已對電動車產量目標進行了初步調整，從原定的150萬輛下調至100萬輛。具體計劃包括在今年內生產40萬輛電動車，并力爭在2026年前達到100萬輛的總產量。然而，隨著市場環境的變化，豐田再次面臨戰略調整的考驗。
在近期發布的2025財年報告中，豐田社長佐藤恒治與執行副總裁宮崎洋一共同接受了媒體采訪，就美國新關稅及電動車業務等問題發表了看法。面對是否會進一步調整2026年全球年銷150萬輛電動車目標的提問，佐藤社長坦言，豐田已經開始更加清晰地認識到各地區電動車的真實需求，并表示將重新審視和評估這一目標數字。
為了應對市場挑戰并重返競爭軌道，豐田近期推出了一系列新電動車及配套技術。據透露，豐田計劃在2027年前在其關鍵市場推出多達10款新電動車型。今年3月，豐田在中國市場推出了定價親民的電動車bZ3X，起售價略高于109800元，旨在吸引更多消費者關注。
豐田還透露，到2026年年中，旗艦車型bZ7與雷克薩斯ES將在中國市場上市。這一系列舉措表明，豐田正積極尋求在中國這一全球最大的電動車市場上重奪份額。
