福特Mustang GTD車型在近日的一次官方挑戰(zhàn)中，成功征服了紐博格林北環(huán)賽道，創(chuàng)造了新的美國(guó)車最快圈速記錄。這臺(tái)Mustang GTD以驚人的6分57秒685的成績(jī)，成為首款在紐北賽道上單圈時(shí)間低于7分鐘的美國(guó)量產(chǎn)車。
此次壯舉由Multimatic Motorsports的車手Dirk Müller親自操刀。根據(jù)紐博格林賽道的官方記錄，Mustang GTD在量產(chǎn)跑車中排名第六，而在所有最快圈速中位列第五，這一成績(jī)足以讓美國(guó)汽車制造業(yè)為之驕傲。
在對(duì)比其他知名跑車的成績(jī)時(shí)，Mustang GTD的表現(xiàn)同樣不俗。它略勝一籌于保時(shí)捷992 GT3，后者的圈速為6分59秒93。然而，與保時(shí)捷992 GT3 RS和梅賽德斯-AMG GT Black Series等歐洲頂級(jí)超跑相比，Mustang GTD仍有一定的差距，這兩者的圈速分別為6分49秒328和6分48秒047。
值得注意的是，這輛Mustang GTD不僅是一輛完全量產(chǎn)的車型，還配備了紐博格林賽道規(guī)定的賽車安全裝備，如五點(diǎn)式安全帶的比賽座椅和防滾架，確保了車手在極限駕駛下的安全。
Mustang GTD的動(dòng)力系統(tǒng)同樣令人印象深刻，它搭載了一臺(tái)5.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到815馬力，峰值扭矩高達(dá)900N·m。它還配備了專為賽道打造的底盤系統(tǒng)，包括主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)套件、碳纖維車身部件、半主動(dòng)懸掛系統(tǒng)以及碳陶瓷剎車盤，這些配置共同為Mustang GTD提供了卓越的操控性能和制動(dòng)能力。
盡管已經(jīng)取得了如此驕人的成績(jī)，但福特公司并未滿足于此。據(jù)福特總裁兼CEO吉姆?法利透露，Mustang GTD仍有更多潛力待開發(fā)，他們計(jì)劃在未來(lái)再次挑戰(zhàn)紐北賽道的記錄，進(jìn)一步壓縮圈速時(shí)間。
