近日，一場關于新能源汽車風阻系數(shù)的爭議在社交媒體上愈演愈烈，涉及知名博主阿維塔科技與自媒體“蘇黎世貝勒爺”之間的激烈交鋒。
事件的起因是，“蘇黎世貝勒爺”發(fā)布了一段視頻，質疑某國產新能源車的風阻系數(shù)遠高于官方宣傳。他聲稱，經過實測，該車型的風阻系數(shù)達到0.28Cd，比阿維塔科技官方聲稱的0.21Cd高出30%以上，這一數(shù)值甚至與20年前的燃油車帕薩特B5相當。該視頻迅速引發(fā)廣泛討論，甚至引起了特斯拉CEO馬斯克的關注并轉發(fā)。
面對博主的質疑，阿維塔科技迅速采取行動，通過直播展示了阿維塔12純電版的風阻系數(shù)測試過程，結果顯示最低風阻系數(shù)為0.217Cd，即便在高風阻狀態(tài)下也僅為0.2509Cd，遠低于博主所測數(shù)值。阿維塔科技隨后要求博主就侵犯其名譽權的行為道歉。
然而，這場風波并未因此平息。在博主發(fā)布的道歉視頻中，他截取了阿維塔12風阻系數(shù)直播的一個片段，導致部分網友誤解為測試使用的是原型車而非量產版，再次引發(fā)了對阿維塔科技的質疑和攻擊。實際上，阿維塔科技在測試次日已在官方微博上明確指出，此次風洞測試使用的是阿維塔12量產純電版車型。
對于博主的這一行為，阿維塔科技認為其存在斷章取義、偷換概念、蓄意制造輿論混淆的行為，進一步誤導了公眾對測試結果和產品的認知，對公司品牌形象造成了嚴重損害。因此，阿維塔科技決定依法提起民事訴訟，要求博主立即停止侵權行為，并賠償人民幣1000萬元的經濟與商譽損失，這一索賠金額也創(chuàng)下了國內車企向自媒體索賠的新紀錄。
“蘇黎世貝勒爺”在晚間回應稱，他已看到阿維塔科技法務部的信息，并表示會認真對待此事，不再占用公共資源。這一回應并未平息爭議，但雙方似乎都已準備進入法律程序解決爭端。
