小米汽車近日通過官方渠道詳細解答了網友關于其最新車型YU7的一系列疑問，涵蓋了從車輛設計到高科技配置的多個方面。
針對小米YU7所配備的蚌式鋁機蓋，官方解釋說，這一設計不僅外觀酷炫，更重要的是它在功能上也有所創新。特別是與100擋主動進氣格柵相結合，這一組合能夠根據車輛的不同運行狀態自動調節進氣格柵的開度。通過100個精細的擋位設置，系統能更精確地控制格柵的開合，從而在確保足夠散熱的同時，有效降低了車輛的行駛阻力，提升了續航里程。據官方數據，在全關閉狀態下，這一系統能降低整車風阻系數18 Counts，最多可增加14公里的續航里程。
關于100擋主動進氣格柵的工作原理，官方進一步解釋，這一系統會根據車速和進風量需求自動調節格柵的開度。例如，在高速行駛時，為了降低風阻并減少能耗，格柵的開合度會被盡量減小；而在低速行駛時，則會加大開度，以便更好地散熱。小米YU7還能智能識別不同的駕駛場景，如激烈駕駛、化冰、抗結冰和充電等，并實時調整格柵位置，確保其在各種情況下都處于最佳狀態。
小米YU7還引入了小米天際屏全景顯示（Xiaomi HyperVision），官方稱這是一套全新的視覺交互系統，比傳統HUD更為先進。它不僅僅是一塊屏幕，而是集成了投影顯示領域的尖端技術和創新交互體驗的高端投影設備。
在傳感器配置上，小米YU7全系標配了包括1顆激光雷達、1顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭和12顆超聲波雷達在內的豐富配置。這些傳感器為小米的輔助駕駛功能提供了強大的支持。其中，激光雷達在暗光環境和異形障礙物識別方面表現出色，最遠有效點云距離可達200米，且功耗降低了55%。4D毫米波雷達則相比3D毫米波增加了高度信息，分辨率和識別距離都得到了顯著提升，同樣能覆蓋200米的車距和100米的人距。
在實際應用中，這些傳感器能夠大幅提升輔助駕駛系統的性能。例如，在跟車行駛時，當前車急剎時，系統能提前預警；在雨霧等惡劣天氣條件下，4D毫米波雷達也能更好地感知交通狀況。全車搭載的11顆高清攝像頭中，有7顆采用了超透防眩技術，通過先進的鍍膜和封裝工藝，減少了光在鏡頭內部的反射，提高了透光率，從而實現了更清晰、更通透的畫質，有效抑制了逆光和眩光產生的視覺干擾。
在輔助駕駛計算芯片方面，小米YU7也進行了重磅升級，搭載了NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計算平臺，擁有高達700TOPS的算力。這一強大的計算能力能夠更好地支持大模型上車，為用戶帶來更加出色的輔助駕駛體驗。
